Смерть от ожогов, переломы, выбитые зубы и отрубленные пальцы: общественница о краснодарских маршрутках

В Краснодаре, накануне у женщины оторвало палец в маршрутке. Произошло это из-за невнимательности водителя. 

Как утверждает дочь пострадавшей, шофер тронулся с места, когда пассажирка уже взялась за поручень и ей оторвало часть мизинца, в автобус она так и не вошла. Маршрут № 28 уехал без неё. Водитель не вышел на помощь.

– Смерть пассажира от ожогов. Маршрутка врезалась в дерево – пассажиров привезли в больницу с переломами и выбитыми зубами. Пассажирка выпала из маршрутки – перелом позвоночника. Пожилой женщине оторвало часть пальца. Это похоже на боевые действия. И, это только несколько зафиксированных случаев за последние месяцы на транспорте, курсирующему по Краснодару. На эти печальные истории чиновники мэрии, и, в частности Департамента транспорта, почти не обращают внимания, – уверяет координатор общественной организации «Транспортная инициатива» Марина Репещук.

Фото: Марина Репещук

Участники этой организации предлагают мэрии взять под настоящий, пристальный контроль работу всего общественного транспорта города.

– Прошу обратить внимание в первую очередь на то, как выходят маршрутки в рейс. Салон транспорта всегда грязный, пыльный, кресла засаленные, поручни иногда шатаются, резина или пластик на них потрескавшиеся. Ухватившись за них, можно повредить руку, разрезать её до крови. Очень часто в салон, особенно в автобусах маршрута 65 и 28, я на них езжу, попадают выхлопные газы. Пять минут езды и головная боль, и слабость в теле в течение вечера или дня обеспечены. Мы же, как пассажиры, едем иногда по часу в этих маршрутках, – утверждает София Арефьева, жительница Краснодара. Она ездит на работу с остановки ТЭЦ в центр города, на улицу Октябрьскую.

Фото: "Блокнот Краснодар"

Чисто потребительское отношение к пассажирам в краснодарском общественном транспорте демонстрирует невнимательность властей к существующей проблеме. На коммерческих и муниципальных маршрутах необходимо провести глубокую и целенаправленную проверку, а затем радикальным образом поменять подход к перевозке пассажиров. Повышением цен на проезд ситуацию не исправить. Это, наоборот, может привести к деградации автомобильной отрасли. Так как старые ПАЗики и разбитые, с глухо задраенными, как на подводной лодке, окнами микроавтобусы уже отжили свое. Необходимо увеличивать число транспорта на маршруте, повышать культуру обслуживания. Именно об этом говорит Марина Репещук.

Что же касается людей, получивших травмы, то перевозчикам удается избежать серьёзных исков со стороны потерпевших. Как один из примеров, случай с травмой позвоночника одной из пассажирок. Водителя лишили прав на полтора года.

Напомним, в Краснодаре готовятся к стройке нового микрорайона на 200 тысяч человек.

Пётр Симонов