Тут мало знать только теорию: как в Краснодаре выбирали лучшего таксиста

Точная остановка возле пассажира, «змейка» задним ходом и плавность — эти и другие навыки продемонстрировали водители Краснодарского края в региональном этапе IX Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России». Участникам предстояло проверить не только знание правил и законодательства, но и мастерство вождения. Кто представит Кубань в финале и какие испытания оказались самыми сложными, рассказываем в специальном репортаже «Блокнота».

Конкурс проводят с 2018 года при поддержке Министерства транспорта РФ и Госавтоинспекции МВД России. Его главная задача – показать, что работа в такси требует не только водительского удостоверения, но и целого набора профессиональных навыков.

Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова рассказала, что конкурс появился в 2018 году после споров внутри отрасли. Одни считали, что для работы в такси достаточно водительского удостоверения, другие настаивали на необходимости дополнительных профессиональных качеств и критериев оценки.

– Когда мы провели первый конкурс, увидели, насколько водителям важна оценка их профессиональных качеств. Каждый день они возят совершенно разных пассажиров, но редко слышат в конце смены, что хорошо справились со своей работой. Обычно о такси вспоминают, когда происходит что-то плохое, а положительный опыт часто остаётся незамеченным, – объяснила Зарипова.

По её словам, участие в соревнованиях помогает водителям сравнить свои навыки с результатами коллег, увидеть слабые места и обменяться опытом. Но есть и менее очевидный эффект: конкурс меняет отношение таксистов к собственной профессии.

– Многие водители приходят домой и начинают рассказывать детям о своей работе с гордостью. Не просто «я извозчик», а «я – лучший водитель такси своего региона». Постепенно формируется сообщество, в котором передают знания о безопасном вождении, общении с пассажирами и организации работы, – отметила председатель общественного совета.

При этом конкурс открыт для всех желающих независимо от пола. Ирина Зарипова напомнила, что среди победителей всероссийских соревнований уже были женщины. Например, Луиза Бодреева из Татарстана дважды становилась чемпионкой конкурса.

Первым испытанием для участников стал тест на знание правил и законодательства. Для некоторых водителей вопросы оказались непростыми, особенно в части правовых норм. При этом сразу несколько конкурсантов смогли набрать максимальные 20 баллов.

Однако основной проверкой мастерства стала практическая часть. На специальной площадке водителям предстояло пройти полосу препятствий, выполнив девять упражнений за ограниченное время.

В программу вошли установка детского автокресла, параллельная парковка, заезд в бокс задним ходом, движение по кругу передним и задним ходом, погрузка багажа, «змейка» с переменным шагом задним ходом, точная остановка возле пассажира, остановка перед стоп-линией и проверка плавности вождения.

Последнее испытание организаторы сделали особенно интересным. На крышу автомобиля ставили пять стаканов с водой. Чем больше ёмкостей оставалось на месте и чем меньше воды из них проливалось, тем выше была оценка за аккуратность движения.

– Трасса выглядит несложной. Многие элементы классические. Но больше всего волнуют стаканы на крыше. Кажется, только о них и думаешь, – поделился один из участников.

Другие водители отметили, что сложность упражнений зависит от индивидуальных навыков. Для кого-то главным испытанием становилось движение задним ходом, для кого-то – парковка в боксе.

Не обходилось и без нюансов, связанных с автомобилями. Даже опытному водителю приходится привыкать к чужой машине, так как габариты, «поведение» транспорта и настройки зеркал могут отличаться от привычных.

«Блокнот» также пообщался с Умедом Курбонжоновым, который побеждал на региональном этапе в предыдущие годы. По его словам, конкурсная трасса меняется, поэтому участникам каждый раз приходится подстраиваться под новые условия.

В этот раз водитель практически безошибочно прошёл испытания, но потерял баллы на упражнении с точной остановкой возле пассажира.

– Я неправильно настроил зеркала и не увидел, где находится конус. Думал, что остановился ровно, но немного не рассчитал расстояние. Погрешность была около 15 сантиметров, – рассказал Курбонжонов.

Несмотря на это, свой результат он оценил на десять баллов из десяти. По словам таксиста, такие соревнования позволяют проверить себя и понять, над чем ещё стоит поработать.

После завершения заездов организаторам оставалось подсчитать баллы и определить победителя. За первые три места участники боролись не только за право представлять Краснодарский край в финале, но и за денежные призы: призовой фонд составил 30 тысяч рублей.

Победителем регионального этапа стал Владислав Петлюх. В такси он работает с 2017 года, но первое место в конкурсе смог завоевать только сейчас.

– Я вообще не ожидал победы. Был уверен, что среди участников есть более сильные водители. Для меня это стало настоящей неожиданностью, – признался Петлюх.

Самым сложным испытанием для него оказалось движение по кругу задним ходом. Несмотря на трудности, таксист намерен продолжить участие в соревнованиях и в следующем году.

Фото, видео: Сергей Трубин

Вероника Короткова

Читайте новости Краснодара и края в удобном формате в нашем Телеграм-канале и в MAX.