В Краснодаре 17 мая состоялась презентация транспортной стратегии города. Согласно утвержденному документу, который разработала Высшая школа экономики, за 15 лет должны построить ряд магистралей, которые должны улучшить дорожную ситуацию.

Директор центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Александр Кулаков заявил, что для изменения дорожной ситуации в городе необходимы сетевые изменения дорожного каркаса города.

Он добавил, что с пробками не получится справиться с помощью строительства новых дорог. Однако их необходимо строить, потому что город растет, число жителей увеличивается.

Согласно стратегии транспортного развития, в Краснодаре реализуется проект Дальнего западного обхода, который будет отсеивать транзитный поток. Помимо этого планируется продление улицы Садовой до 40-летия Победы, строительство въезда в Краснодар с юга через новый Яблоновский мост и подъезд к новому аэропорту.

Кроме этого, строительство дорог по оси улиц Уральской, Петра Метальникова, Лизы Чайкиной, Генерала Трошева. Эти проекты и ряд других, как, например, соединения центра города с Восточным обходом, планируется реализовать до 2028 года.

- К 2033 году мы получим совершенно другую картину дорожного каркаса. Новые магистрали дадут альтернативу водителям при выборе маршрутов. Общая протяженность, дорожной сети составляет сейчас 1750 километров. Она увеличится на 133 километра. Согласно вычислениям, прирост к скорости движения составит 33% и на 14% снизится загруженность магистралей, - сказал Кулаков.

Он добавил, что развитие транспортной инфраструктуры потребует порядка 165 млрд рублей до 2033 года.

Напомним, Кулаков рассказывал про локальные изменения в Краснодаре, которые улучшат ситуацию на 31 перекрестке.