14 июля на Краснодар обрушился очередной ливень. По оценка специалистов, за несколько часов выпало около половины месячной нормы осадков. Следствие – десятки затопленных улиц и сотни утонувших машин. Как быть автовладельцам, смогут ли они добиться компенсации ущерба, «Блокнот Краснодар» рассказал адвокат Денис Григорьев.

Когда стало понятно, что ливень перерастает в стихийное бедствие, мэр Краснодара Евгений Первышов собрал оперативный штаб в ситуационном центре «Единой дежурно-диспетчерской службы» и сообщил, что городские ливневки не справились мощным потоком воды.

Затопленными оказались в том числе и улицы, которые буквально накануне сдали после ремонта, который выполнялся по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Более того, ливневка, а прочистили уже около 200 километров сети, не справилась с таким количеством осадков. На ликвидацию последствий отправилась вся городская спецтехника. Помощь оказывали также силы и средства регионального МЧС.

Под водой оказались уже традиционные места: это улица Московская, которую до этого сильно не топило, что вызывало гордость у городских властей, Музыкальный микрорайон, Юбилейный микрорайон, центр города и так далее.

Сложная ситуация как всегда образовалась на улице Переходной. Около железнодорожного путепровода затопило трамвай, пассажиров которого после прекращения дождя пришлось эвакуировать лодкой. Движение электротранспорта остановилось. Трамваи пошли только поздно вечером.

Очевидцы сняли, как «Камаз» преодолевает затопленную территорию под мостом и создает волну, которая подхватывает припаркованные машины, бьет их друг об друга и о каменное ограждение.

Но это не единственный подобный случай. Машины при довольно высоком уровне воды начинают плыть. Волны от проезжающих мимо машин, еще способных двигаться, подхватывают их и несут до ближайших препятствий.

Кроме того, сам по себе высокий уровень воды, а в низинах на различных улицах, во дворах многоэтажных домов вода достигала метра, а то и выше, губителен для салона автомобиля, а также его двигателя.

– Если не говорить о дополнительных видах страхования, то в рамках обычных гражданско-правовых отношений есть смысл обращаться в суды с гражданскими исками к муниципалитету и там уже выяснять, кто несет ответственность за работу ливневых канализаций, – комментирует адвокат Денис Григорьев.

Он пояснил, что за любой ущерб, в том числе и этот бардак, который произошел в городе после ливня, должен кто-то отвечать. Но с большей долей вероятности, добавил Григорьев, что инстанции будут открещиваться от этого и сваливать ответственность на другого.

Григорьев признался, что это одна из его любимых категорий исков, хоть подобные дела и не самые простые. А нравится они адвокату потому, что при предъявлении требований к нескольким ответчикам, они пытаются переложить ответственность друг на друга, тем самым уводя фокус внимания от доказательств самого ущерба, в сторону взаимных обвинений.

– При грамотном подходе есть определенная возможность добиться возмещения ущерба. Может быть, не в первой инстанции. И не стоит сбрасывать со счетов так называемое «кубанское правосудие», – сказал Григорьев.

По его словам, есть также дорожные службы, на работу которых из бюджета выделяются деньги. Более того, они занимаются проектировкой дорог, ремонтируют их с учетом всех технологических особенностей.

– Кто-то же принимает все эти работы? Кто-то же рассчитывает паводковые особенности местности? Кто-то где-то ошибся и должен нести за это ответственности, – считает адвокат.

Что касается автовладельцев, потерявших свои номера, которых оказывается много. Местные жители даже устраивают так называемую «сушку», когда вывешивают потерянные номерные знаки на веревочку около места, где утонуло большое количество машин. То им Денис Григорьев советует сообщить об утере в ГИБДД и сделать дубликат.

Напомним, Денис Григорьев рассказала «Блокнот Краснодар», почему ГИБДД начали охоту на машины на иностранном учете.

Семен Серов